シンガポールのフルフィルメントは、本当に高いのか？

シンガポールに初めて向き合うD2Cの創業者の大半は、自国や、より安い地域のハブからのフルフィルメントより、費用がかかると想定します。単位あたりの倉庫費用で見れば、それが正しいこともあります。

しかし、シンガポールのコスト面の優位性は、倉庫の料金にはありません。コンプライアンスの速さにあります。

サプリメントを例にしましょう。東南アジアの大半の国では、製品を合法的に販売できるまで、サプリメントの登録に4～6か月かかります。シンガポールでは、適切な輸入者の仕組みのもとで、待ち時間なしに、サプリメントをすぐに持ち込めます。初日にシンガポールで発売し、ベトナムとマレーシアで登録が進んでいる間に、市場の需要を試すブランドは、より多く払っているわけではありません。競合がまだ承認を待っている間に、収益を生み出しているのです。

コンプライアンスの期間を含めた、完全なコストの比較は、倉庫の料金だけを見た場合とは、まったく違う姿を語ります。東南アジアの市場ごとの、登録の期間と費用の詳しい内訳は、シンガポール市場参入戦略のガイドをご覧ください。

適切なフルフィルメントのパートナーの選び方：ブランドの段階に合わせる

シンガポールに、唯一最良のフルフィルメント会社はありません。適切なパートナーは、ブランドが成長のどの段階にあるか、何を売っているか、フルフィルメントの運営に何をさせたいかによって、完全に変わります。

私たちは、シンガポールの複数のフルフィルメントのパートナーと協力し、3つの主なタイプに応じて、ブランドを、異なる事業者に組み合わせてきました。

タイプ1：大量の注文がある、成熟したブランド

需要は実証済みです。製品は速く動き、出荷1個あたりの費用を下げる必要があります。今の優先事項は、運営の効率です。厳格な在庫管理、低い誤出荷率、量をまとめることで得られる、可能な限り良い運賃です。

このタイプに適したパートナーは、強力な倉庫管理システム（WMS）の技術と、規模でお客様に運賃の優位をもたらす運送会社との関係を備えた、資源の充実した現地の倉庫を運営しています。

YCH Groupが、このタイプに当てはまります。本社はシンガポールで、アジア全域で100を超える配送センターを運営し、高速回転の運営に適した先進的な倉庫の技術を使っています。すでに需要を実証し、コストの最適化を進めているブランドにとって、YCHのインフラと規模は、有利に働きます。

タイプ2：新しい市場を試す、D2Cブランド

まだ1つの国に決める段階ではありません。シンガポールの1つの拠点から、ベトナム、インドネシア、タイ、マレーシアの消費者に直接出荷し、何が売れるかを観察し、そのデータで、どこに大口の輸送や現地登録を投資するかを決めたいと考えています。

このタイプに適したパートナーは、シンガポール国内の配送だけでなく、地域のハブからの、消費者への直接（D2C）の越境フルフィルメントに特化しています。

A2Eが、このタイプに当てはまります。シンガポールに拠点を置き、1つの地域の倉庫から、東南アジア各市場へのD2Cフルフィルメントを行い、D2Cブランドが通常必要とする、カスタマイズの選択肢（ブランドの包装、インサート、ギフトカード、インフルエンサー用ボックス）を提供しています。複数の市場で同時に「試して学ぶ」運営を行うブランドにとって、A2Eのモデルは、まさにそのために作られています。

タイプ3：速さ優先で、注文がシンプル

製品にあまりカスタマイズはありません。速く信頼できる配送が必要で、主な関心事は、貨物が、損傷なく、時間どおりに顧客に届くことです。複雑な地域の倉庫のインフラは、まだ築いていません。

DHL eCommerce Singaporeが、このタイプに当てはまります。世界220の国と地域に届く、標準の速達の宅配サービスを提供しています。完全な3PLの倉庫の契約は避けつつ、信頼できる配送が必要な、初期段階のブランドにとって、実用的な選択です。

Ninja Vanについての補足

Ninja Vanは、別に理解しておく価値があります。2014年にシンガポールで創業し、シンガポール、マレーシア、インドネシア、タイ、ベトナム、フィリピンで事業を行う、東南アジア最大のラストマイル配送のネットワークです。Ninja Vanは、運送会社であって、倉庫の運営者ではありません。ブランドは、通常、Ninja Vanを倉庫のパートナーと組み合わせて使います。倉庫が保管と梱包を担当し、Ninja Vanがラストマイルの配送区間を担当します。地域の消費者への配送が重点で、すでに倉庫の仕組みがあるなら、Ninja Vanは、東南アジア全域で最も実用的なラストマイルの選択肢です。

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シンガポールのトップのフルフィルメント会社の比較

シンガポールのフルフィルメントは、実際にどう機能するか？

英国の美容ブランドが、現地法人を設立せず、販売代理店にも縛られずに、ベトナム市場を試したいと相談に来ました。製品ラインには、スキンケアとウェルネスの商品があり、そのうちの一部は、ベトナムに入る前に、具体的なコンプライアンスの要件がありました。

私たちは、A2Eと組んで、シンガポールからベトナムへのフルフィルメントの仕組みを整えました。A2Eは、標準のD2Cの注文と、ベトナム宛てのカスタムのインフルエンサー用パッケージの両方を担当しました。ブランドは、シンガポールからベトナムの消費者に直接出荷できました。その間、私たちは、輸入者（Importer on Record）ソリューションを使って、製品登録の手続きを裏で進めました。彼らは、ベトナム法人も、現地の販売代理店も、最初の販売までの数か月の待ち時間も、必要としませんでした。

実際の注文が始まって数か月のうちに、彼らは、実際のデータを手に入れました。どのSKUが売れているか、どの価格帯が機能しているか、どの市場でリピート購入率が最も高いか。そのデータが、次の判断を後押ししました。売れ筋のSKUを、ベトナムのフルフィルメントセンターへの大口の輸送に移し、単位あたりの配送費を大きく下げ、動きの遅い商品は、引き続きシンガポールから出荷するというものです。

シンガポールのハブは、最終形ではありませんでした。その後のあらゆる判断を、より安く、より正確にした、情報収集の段階でした。

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フルフィルメントのパートナーにできないこと、そしてGOLが担当すること

フルフィルメント会社は、貨物の移動の専門家です。倉庫保管、ピッキング、梱包、ラストマイル配送。それが、彼らが備えている機能です。

彼らが扱えないのは、貨物がある国に入れるか、合法的に保管できるか、マーケットプレイスやD2Cサイトで販売できるかを決める、コンプライアンスと法務の層です。これには、次のものが含まれます。

• 輸入許可と輸入者の登録

• 現地の規制機関（HSA、SFA、NPRA、BPOM、タイのFDA）への製品登録

• 貨物が現地に到着する前の、ラベルと表現のコンプライアンスの確認

• マーケットプレイスへの出品のための、セラーアカウントの設定と、マーチャント・オブ・レコード（Merchant on Record）の仕組み

GOLの役割は、この層、つまり、フルフィルメントの運営の前とその周りにある部分を担当することで、貨物が倉庫に着いたときには、すでに通関し、コンプライアンスに沿い、遅れなく顧客に出荷できる状態になっています。

私たちがフルフィルメントのパートナーと並行して提供する3つのサービスは、法的な輸入の仕組みを担当する輸入者（IOR）、マーケットプレイスのセラーアカウントの設定を担当するマーチャント・オブ・レコード（MOR）、そして、国ごとの分類、登録、ラベルの確認を担当する製品コンプライアンスです。

フルフィルメントのパートナーは、貨物の移動を担当します。GOLは、貨物が動く前に整っているべきすべてを担当します。

シンガポールがフルフィルメントの拠点に向かない場合

シンガポールは、D2Cチャネルや主要なマーケットプレイス（英語ページ）を通じて東南アジアに進出する、大半のD2Cブランドにとって、地域のハブとして機能します。ただし、出発点として不適切な状況もあります。

• 利益が、越境配送費を吸収できない場合。シンガポールからインドネシアやベトナムへの配送は、重量により、1個口でSGD 8～20が加わります。平均注文金額がSGD 30を下回り、利益が薄い場合、計算が合いません。この場合は、対象国で直接登録し、現地でフルフィルメントするほうが適切です。

• モデル全体が、現地の販売代理店との関係に依存している場合。D2C販売ではなく、現地の販売代理店に製品を扱ってもらう必要があるなら、シンガポールは、その問題を解決しません。シンガポールからハブを運営するのではなく、現地で、その関係を築く必要があります。

• 製品が、コールドチェーンの物流を必要とする場合。シンガポールのフルフィルメントのパートナーのすべてが、温度管理の保管を大規模に扱えるわけではありません。製品が必要とするなら、パートナーに決める前に、その能力を具体的に確認してください。

シンガポール市場への進出：ブランド向け完全ガイド（2026）